نحوه هواگیری فن کویل

در مقاله ( هواگیری فن کویل ) می خواهیم اطلاعات بیشتری کسب کنیم تا خرید بهتری داشته باشیم. با سرما مارکت همراه باشید!

مروری بر سیستم فن کویل

در این مقاله قصد داریم شما را با روش‌ رفع یکی از مهم ترین و شایع ترین مشکلات سیستم های فن کویل، یعنی وجود هوا در سیستم فن کویل و انجام عمل هواگیری فن کویل آشنا کنیم ولی در ابتدا باید نگاه مختصری به سیستم فن کویل داشته باشیم.

سیستم های فن کویل از محبوب ترین سیستم های سرمایشی و گرمایشی هستند. هر سیستم فن کویل دارای یک یا تعدادی یونیت فن کویل است که در بخش های مجزای ساختمان قرار گرفته اند. یونیت های فن کویل توسط لوله کشی هایی به بویلر در موتورخانه و به چیلر وصل هستند.

کار بویلر این است که آب گرم را تأمین می کند و چیلر وظیفه سرد کردن آب را به عهده دارد. آب سرد یا گرم از طریق لوله کشی ها به یونیت های فن کویل می رسد و وارد ساختاری شبیه به رادیاتور به نام کویل می شود. هر کویل دارای مجموعه ای از لوله ها و پره ها (فین ها) است که محل تبادل حرارت بین آب و هوای درون ساختمان هستند و از این رو، به کویل، مبدل حرارتی نیز گفته می شود.

فرق فن کویل با رادیاتور

فن کویل بر خلاف رادیاتور دارای یک یا چند فن و یک کابینت است که کویل و فن ها درون کابینت قرار می گیرند. کار فن ها این است که هوا را به درون کابینت بکشند و پس از عبور هوا از میان پره های کویل و انجام تبادل حرارتی با آبی که از درون کویل عبور می کند، هوا را به درون اتاق باز می گردانند.

اگر آب ورودی به کویل گرم باشد، پس از عبور از درون کویل، کمی از حرارتش را از دست می دهد و هوای اتاق را گرم تر می کند و پس از خروج از کویل، اندکی خنک تر شده است و بنابراین باید به بولیر در موتور خانه باز گردد تا دمایش دوباره بالا رود.

اگر آب ورودی به کویل سرد باشد، پس از عبور از درون کویل اندکی از گرمای هوای درون اتاق را جذب می کند و پس از خروج از کویل، اندکی گرم تر شده است و بنابراین برای اینکه مجددا خنک شود، باید به چیلر باز گردد و چیلر نیز با استفاده از یک سیکل تبرید، آب را سرد می کند.

نیاز به آب گرم در فن کویل

در برخی از انواع فن کویل عمل حرارتی نیاز به آب گرم ندارد و با استفاده از هیتر الکتریکی انجام می شود. این نوع فن کویل ها به موتور خانه متصل نبوده و فقط به چیلر متصل هستند.

فن کویل ها از نظر عملکرد به دو نوع دو لوله ای و چهار لوله ای تقسیم می شوند. فن کویل های دو لوله ای تنها دارای یک کویل هستند و بنابراین در هر زمان کل سیستم فن کویل و همگی یونیت ها در بخش های مختلف ساختمان، تنها می توانند عمل برودتی یا حرارتی انجام دهند.

فن کویل های چهار لوله ای دارای دو کویل مجزا هستند که یکی از آن ها عمل سرمایشی و یکی دیگر عمل گرمایشی را انجام می دهد. سیستم های چهار لوله ای این مزیت را دارند که می توان هر یونیت را به طور مجاز کنترل کرد تا عمل سرمایشی یا گرمایشی را انجام دهد و مثلا در یک زمان می توان یک بخش ساختمان را گرم و بخش دیگر را سرد کرد.

مشکل به دام افتادن هوا در سیستم فن کویل

یکی از شایع ترین مشکلاتی که در سیستم های فن کویل پیش می آید، ایجاد حباب‌های بزرگ هوا در آب درون سیستم است که سبب ایجاد مشکلاتی می شود. در صورتی که هوای به دام افتاده در سیستم فن کویل زیاد باشد، روی کارایی سیستم اثر گذاشته و آن را کاهش می دهد.

یکی از اصلی ترین دلایل سر و صدای سیستم های فن کویل، که آزاردهنده ترین نوع آن نیز می باشد، به دام افتادن هوا در لوله ها و کویل سیستم های فن کویل است که باعث سر و صدای ناگهانی و بلند و صدایی شبه به قل قل کردن آب و سایر صداهای ناهنجار می شود.

وجود هوا در سیستم فن کویل می تواند باعث خردگی بخش های مختلف سیستم مثل چیلر، بویلر و یونیت فن کویل شود که هزینه های سنگینی در پی خواهد داشت.

معمولا در هنگام نصب فن کویل هواگیری با استفاده از پمپ های خلاء انجام می شود. در صورتی که این کار به خوبی صورت نگیرد، هوا در سیستم باقی می ماند و مشکلات فوق را ایجاد می کند.

از دیگر دلایل به دام افتادن هوا در سیستم فن کویل، نشتی لوله ها است که باعث خروج آب از سیستم و ورود هوا به آن می شود. در بخش های زیر با چگونگی پیشگیری از ورود هوا به سیستم فن کویل و چگونگی هواگیری سیستم فن کویل آشنا می شویم.

جلوگیری از به دام افتادن هوا در سیستم فن کویل

برای جلوگیری از به دام افتادن هوا در سیستم فن کویل، مهم ترین کار، انجام درست و با دقت مرحله ی هواگیری در هنگام نصب است. پیش از ورود آب به سیستم فن کویل باید با استفاده از یک پمپ خلاء، خروج هوا از سیستم شروع شود. با ورود و پیش روی آب و روشن بودن همزمان پمپ خلاء‌ هوای داخل لوله کشی تا حد بسیار زیادی تخلیه می شود ولی مقداری قابل چشم پوشی از هوا درون سیستم باقی می‌ماند.

توجه داشته باشید که تمامی اتصالات و لوله کشی ها در سیستم فن کویل، شامل موتورخانه، چیلر و یونیت های فن کویل، تماما به خوبی عایق بندی شده باشند تا از نشت آب و ورود هوا به سیستم فن کویل جلوگیری شود.

سرویس منظم کل سیستم فن کویل از بویلر و چیلر تا خود یونیت های فن کویل، پیدا کردن نشتی‌های هرچند اندک آب و عایق‌بندی آن‌ها، یکی از روش‌های پیشگیری از ورود هوا به سیستم فن کویل است.

اگر تمامی موارد فوق را نیز به بهترین شکل ممکن انجام دهید، پس از مدت‌های طولانی، آب درون سیستم به دلیل نشتی‌های بسیار ریز که معمولا قابل مشاهده نیستند، خارج شده و هوا وارد سیستم می شود. بنابراین هر سیستمی پس از چندین سال نیازمند هواگیری است.

یکی دیگر از دلایل ایجاد حباب‌های هوا در سیستم فن کویل، گرم شدن آب در بویلر و واکنش‌های شیمیایی و تولید گاز دی اکسید کربن است.  در ادامه روش هواگیری سیستم های فن کویل را توضیح می دهیم.

هواگیری فن کویل

همانطور که در بالا اشاره شد، در هنگام نصب سیستم فن کویل باید یک هواگیری اولیه انجام شود ولی پس از مدتی، به ناچار هوا وارد سیستم می شود که برای حل این مشکل در سیستم های فن کویل، شیرهای هواگیری در نظر گرفته شده است. شیرهای هواگیری دو نوع هستند: دستی و اتوماتیک.

شیرهای اتوماتیک مجهز به شناور هستند و زمانی که بخار پشت آن‌ها جمع شود، باز می شوند و بخار و هوای درون سیستم از آن جا دفع می شود. شیرهای دستی هواگیری فن کویل در دو نوع تولید می شوند که نوع اول همانند یک شیر معمولی دارای یک اهرم یا فلکه است و نوع دوم دارای یک پیچ است که سوزن هواگیری نامیده می شود و  برای باز کردن آن باید از پیچگوشتی استفاده کنید.

در صورتی که سیستم فن کویل شما دارای شیر هواگیری دستی است، برای هواگیری آن پیچ را با احتیاط باز کنید (زیرا امکان پاشش بخار و آب جوش به اطراف وجود دارد). پس از باز کردن شیر باید صدای خروج هوا را بشنوید. سعی کنید در ابتدا شیر را خیلی کم باز کنید و رفته رفته آن را بازتر کنید تا تمام هوای درون سیستم خارج شود.

معمولا شیر هوا گیری کویل های گرمایشی و سرمایشی در سیستم های فن کویل چهار لوله ای، جدا از هم است و باید هر کویل را به صورت جداگانه هواگیری کنید.